激光加工应用于发动机制造

时间:2012-08-17 19:45发布人:星之球激光 点击:
发动机连杆必须质量轻,结实,在曲柄轴承上有高耐受性,使用时间长。粉末冶金学解决了强度和重量的问题,但是在曲柄轴承上高精度的公差很难实现。最初,曲柄轴承的开口是在锻件上分

关键字:激光加工,发动机,汽车

  •        发动机连杆必须质量轻,结实,在曲柄轴承上有高耐受性,使用时间长。粉末冶金学解决了强度和重量的问题,但是在曲柄轴承上高精度的公差很难实现。最初,曲柄轴承的开口是在锻件上分开加工,然后进行测量,以便给曲柄找到符合公差要求的配件。这就意味着两次分开加工和测量工作,最后公差低于所需要的水平。

      采用粉末冶金时,有一个更好的加工方案。将底座轴承开口和整个连杆加工在一起,然后在开口的每侧分离点用激光划线,然后断开连杆,形成两个相互匹配的零件,这两个零件可以再连在一起形成高精公差的连杆。

           激光划线容易自动化,加工过程无接触,无工具磨损。从同轴气嘴吹出的辅助空气有效的消除了划线产生的碎屑,使划线处产生狭窄的无应力层,折断时断面几乎没有延伸。激光器采用分时多路输出,可以在两个不同地方进行后续划线,或者进行能量共享的同时划线。两组能量共享系统间的时间共享甚至能够用一个激光器来实现,用来调整同时划线设置。一般每侧划线为0.5到1.0秒的划线速度能达到1m/min到3m/min。

      脉冲YAG激光器是唯一的选择,因为它们可以产生适合高效划线的脉冲能量和峰值功率。高功率光束质量单位,配合细小光纤,可以制造最佳,最狭窄的划线。同轴空气或氧气用于协助钻孔加工和保持光学元件的清洁。

     

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